Jest szansa na otwarcie tras w Czyrnej na nowy rok? Śniegu chyba dosyć leży, tylko orczyki nie jadą. A są jakiekolwiek informacje a propos gdzie ta 10-os. gondola ma stanąć? Ja bym stawiał na coś w kierunku Czyrna-Skrzyczne. Z drugiej strony trudno sobie wyobrazić masę ludzi wleczących się po zielonej 3-ce z Skrzycznego. Ta trasa ma chyba 4 metry szerokości, w bok stroma przepaść, i strasznie płaski ten przejazd. Polska - nowe inwestycje S69 na odcinku BB - Rybarzowice według kontraktu (Nowy wykonawca Mota Engil, na budowie od lipca) ma być gotowy do 2. Listopada tego roku. Jeśli się postarają do otworzą przed wszystkich świętych. Ostatnio się przeszedłem, i na trasie do Czyrnej stoi domek przy którym ktoś kurczaki hoduje. Zimą na trasie kurczaków już nie widać. Najpierw zbiornik na wode. A ten potok nie napełnia może studnie przy domach w Czyrnej? Nie wiem jak wygląda po tamtej stronie, ale na północnej stronie Szczyrku górnego nie ma wodociągów do większości domów. Już raz miał tam być budowany zbiornik na ul. Widokowej, lecz okazało się że kilka domów straciłoby dopływ wody. Latem i tak są problemy z wodą w niektórych studniach. A dla tych którzy się dziwią że w Szczyrku nie ma wodociągów do wielu budynków, powodem jest po prostu brak inicjatywy ze strony kilku mieszkańców, przez co całe ulice nie mają pompy. Narciarstwo jest fajne, ale niech TMR nie zapomni o mieszkańcach Szczyrku i takim potrzebą jak woda. A te ośmiokanapy będą jeździć od 8/9 rano? Mogliby rano powiesić jedną kanapę co 80 metrów, ale dziwnie by było... Z soliska na golgotę i może dalej na wierch pośredni 8-osobowa mi się nie podoba. 1. Brakuję krótkiego wjazdu na golgotę, a wiele ludzi lubi jeżdzić w kółko na golgocie. 2. Ten historyczny krótki orczyk przy zielonej trasie będzie zagrożony. Jedyny pozytyw 8-kanapy to kombinacja z nową łatwą trasą do soliska. Inwestycja TMR w SON i co dalej? Jeżeli już muszą stawiać wyprzęgane na Julianach, to niech przynajmniej przedłużą stok w kierunku szczytu Malinowa (1115m npm), bo takie krótkie krzesło, jak teraz są orczyki, byłoby przesadą. Inwestycja TMR w SON i co dalej? Tak jest napisane na drugiej stronie artykułu. Wypowiedzi na wideo nie widziałem, więc nie mogę potwierdzić czy Bohus naprawde to powiedział. Bohus: Czyli orczyki chyba jeszcze kilka lat postoją... Inwestycja TMR w SON i co dalej? Co do dojazdu do Szczyrku: Obecnie istnieją 2 wjazdy dla samochodów do doliny szczyrkowskiej. 1) z Buczkowic (ul. Beskidzka) 2) przełęcz Salmopolska (z Wisły) Z racji odległości dla większości kierowców tylko droga przez Buczkowice ma sens. Obecnie ZDW w Katowicach planuje budowę obwodnicy Buczkowic, która połączy aktualnie budowaną S69 ze Szczyrkiem. Droga ta będzie miała po jednym pasie w każdym kierunku. Jeśli TMR i COS faktycznie zaczną modernizować Szczyrk, to sytuacja na DW942 w Buczkowicach i centrum Szczyrku mogłaby się pogorszyć. Już teraz tworzą się korki w okresie ferii zimowych. Ja bym proponował budowę drogi dojazdowej przez przełęcz Siodło pod Skalitem. Jest wystarczająco płasko, żeby poprowadzić tędy drogę asfaltową. Teren po stronie Godziszki jest niezabudowany, a po stronie Szczyrku też nie ma gęstej zabudowy. Droga prowadziłaby od węzła na S69 przez Kalną i Godziszkę na przełecz Siodło, dalej ulicą Leśna do ulicy Myśliwskiej (blisko Kościoła Piotra i Pawła) Na S69 można by zamontować elektroniczne tablice, które zimą w razie korku na DW942 kierowałyby narciarzy na następny węzeł w Kalnej i nową drogą do Szczyrku. Ruch omijałby centrum Szczyrku i rondo w Buczkowicach. Szczyrk - Szczyrkowski Ośrodek Narciarski Klimczok jest bardzo sloneczny i gesto zabudowany na dole, wiec tras na dól do Bilej raczej nie bedzie. Mozna by zrobić trase z Klimczoka do Karkoszczonki, gdzie jest juz schronisko. Z tamtãd jest blisko do trasy Beskid. Wystarczy jakiś krótki przejazd. Problem by byl z budowã wyciãgu z Karkoszczonki na Klimczok. Chyba ze bedã dwa krótsze, pierwszy na Trzy Kopce i drugi na Klimczok od pólnocnej strony. Co do Czyrnej to jestem za budowã trasy do boiska przy ulicy Salmopolskiej. Ale gondola z tego miejsca na szczyt M. Skrzycznego krzyzowalaby istniejãce wyciãgi na Czyrnej... Duzy potencjal widze w Brennej. Znamy juz plany zagospodarowania Kotarza. Gdyby doprowadzic trasy z kotarza na pólnocnã strone do Brennej Bukowej, to mozna by tez zrobić trase z Trzech Kopców kolo Klimczoka. Z Beskidu na pólnoc tez jest miejsce na trase. To wszystko by byly pólnocne stoki, wiec warunki powinny by być bardzo dobre. Jeszcze polãczyć z COSem i Szyndzielniã, i mamy okolo 70 km tras w jednym ośrodku. Ciekawe czy ludzie z TMRu znajã projekt Solisko Arena. Fajnie by bylo, gdyby to zrealizowali. W Polsce chyba nigdy referendum na ten temat nie bylo? Tez mi sie za cala kampania nie podoba.

Dodatkowo, opieka pilota, która jest zapewniona na wyjazdach na narty autokarem sprawia, że w razie jakichkolwiek trudności mamy zapewnioną fachową pomoc. Naszym zadaniem jest więc tylko szusowanie w promieniach słońca po alpejskich stokach i oddawanie się błogiemu relaksowi korzystając z bogatej oferty apres ski.

O słynnym szwajcarskim kurorcie Davos słyszał chyba każdy przeciętnie rozgarnięty człowiek. To tutaj co roku podczas Światowego Forum Ekonomicznego o losach naszej planety debatuje polityczno-biznesowa śmietanka towarzyska. Nie każdy jednak wie, że miejscówka oferuje również mnóstwo atrakcji dla miłośników sportów zimowych. Konkretnie na narciarzy czeka tu około 300 km tras pierwszej połowie lutego wraz grupą blogerów mieliśmy okazję odwiedzić ten słynny ośrodek. Przetestowaliśmy tutejsze trasy, skorzystaliśmy z szerokiej oferty poza narciarskiej oraz skosztowaliśmy specjałów lokalnej kuchni. Dzięki temu wyrobiliśmy sobie własne zdanie na temat Davos i jego zimowej oferty. Czy zatem warto wybrać tę szwajcarską destynację na miejsce narciarskiego urlopu? Już odpowiadamy. Ale wszystko po kolei…Tak szalonej i pozytywnej ekipy na wyjeździe już dawno nie mieliśmy! | Foto: Marta PiechotaDavos – oferta dla narciarzyStacja narciarska Davos, a właściwie Davos Klosters, bo trasy i wyciągi spinają te dwie miejscowości w jeden turystyczny organizm, składa się z sześciu nie połączonych ze sobą terenów narciarskich. Razem tworzą region narciarski liczący, jak już wspominaliśmy, 300 kilometrów tras zjazdowych. Każda z tych stacji ma swój własny odmienny charakter i oferuje atrakcje dla narciarzy o różnych preferencjach. Dlatego każdy miłośnik szusowania znajdzie tutaj coś dla siebie. Co ważne, wszystkie te tereny narciarskie są ze sobą doskonale skomunikowane, czy to skibusami czy koleją, która co oczywiste pracuje, jak w szwajcarskim zegarku. Skipass uprawnia także do korzystania z kolei.>>> Zobacz szczegółową mapkę tras narciarskich w Davos Klosters >>>W samym Davos stoki rozciągają się na wysokości od 1560 do 2844 m Takie położenie gwarantuje śnieg i dobre warunki narciarskie od listopada do końca kwietnia. Ale na nartach zjedziecie jeszcze niżej, maksymalnie do wysokości 810 m Jeśli wystartujecie z najwyższego punktu, pokonacie ponad 2000 m przewyższenia. To jeden z najlepszych wyników w całych Alpach. O tej wyjątkowej trasie napiszemy więcej nieco się po krótce charakterystyce każdego z tutejszych terenów narciarskich:ParsennNa pierwszy ogień bierzemy największy teren narciarski w Davos Klosters, czyli Parsenn. Czeka tu na Was 115 km idealnie przygotowanych tras (najwięcej czerwonych – 66km i czarnych – 25km). Z Davos wjazd na teren narciarski odbywa się koleją linowo-terenową Parsennbahn, podobną do kolejki na Gubałówce. Na górze znajdziecie prawdziwe eldorado dla miłośników sportowej jazdy. Długie, szerokie, doskonale wyprofilowane czerwone i niebieskie trasy wprost zachęcają do szybkiej jazdy na krawędziach. Południowe stoki gwarantują słońce przez cały trasy na Parsenn w Davos zachęcają do sportowej jazdy | Foto: Tomasz WojciechowskiNajwyższym punktem tego terenu narciarskiego jest Weissfluhgipfel, liczący 2844 m To także najwyższy punkt całego regionu Davos Klosters. Prowadzą z niego dwie, wyłącznie czarne trasy. To właśnie na Weissfluhgipfel rozpoczyna się najdłuższa trasa w całym regionie, tak zwany Nostalgie Run. Trasa została wytyczona 125 lat temu! Liczy 12km długości i kończy się w miejscowości Kueblis na wysokości 810m. Nieco krótsza, ale równie urokliwa, jest czerwona trasa 21 prowadząca do Klosters (1191m).Na terenie narciarskim Parsenn znajdziecie także: Raiffeisen Skimovie Run, gdzie możecie nagraj swój zjazd na wideo. Nordica Speed Run z pomiarem maksymalnej prędkości trasę do ski- i snowboardcrossu przy kanapie dziewiczego sztruksu zainteresuje oferta Early Bird Skiing. Wjeżdżacie koleją na górę o 7:00 i macie wszystkie stoki wyłącznie dla siebie! Z kartą gościa Davos Klosters i aktualnym karnetem ta przyjemność kosztuje zaledwie 5 franków. Zjazdy dla rannych ptaszków możliwe są we wtorki i czwartki. Można je rezerwować z 2-tygodniowym wyprzedzeniem. Warto to zrobić, bo chętnych nie brakuje a liczba uczestników jest pustych porannych tras możecie skorzystać także spędzając noc w wiosce Igloo znajdującej się poniżej stacji Weissfluhjoch na Parsenn na wysokości m Do dyspozycji gości jest 14 lodowych pokoi przekształconych przez artystów w prawdziwe lodowe dzieła sztuki. Restauracja i bar są tu przy dobrej pogodzie ogólnodostępne dla każdego od godz. do zamknięcia to najmłodszy i jednocześnie najmodniejszy teren narciarski w Davos Klosters. To mekka freestylerów, snowboarderów i miłośników après-ski. Scena freestyle’owa zadomowiła się tutaj już w latach 80-tych. Wówczas Jakobshorn był jednym z nielicznych miejsc w Alpach, gdzie snowboarderzy mogli bez przeszkód oddawać się swojej pasji. Dziś przyciąga ich potężny Jatzpark, gdzie czekają na Was liczne hopki, kickery, boxy i raile. U podnóża w dolinie znajduje się potężny halfpipe. Całe towarzystwo popołudniu odpoczywa i świętuje przy restauracji Jatzhuette, gdzie można poopalać się na leżakach (5 franków) lub wskoczyć do gorącego jacuzzi pod palmami z widokiem na przepiękną panoramę przy Jatzhuette – Jakobshorn w Davos | Foto: Tomasz WojciechowskiŁącznie na Jakobshornie wytyczono 64 km tras (niebieskie – 26km, czerwone- 8km, czarne 19km, trasy freeridowe – 11km).Ciekawostka – u podnóży Jakobshorna w rejonie Bolgen w 1934 r. postawiono pierwszy na świecie wyciąg orczykowy!MadrisaPołożony ponad Klosters teren narciarski Madrisa upodobały sobie rodziny. To niewielki, klimatyczny ośrodek liczący łącznie 56 km tras. Stoków niebieskich jest tu w prawdzie tylko 6 km, ale dzięki licznym udogodnieniom dla początkujących, stacja oferuje świetne warunki do nauki jazdy na nartach. Skorzystało z nich kilku członków naszej grupy, którzy w Davos stawiali swoje pierwsze kroki na nartach. Po dwóch dniach szkolenia najpilniejszy z kursantów, Kamil Tomaszewski vel @instabaks sam już śmigał z górki lepiej radzące sobie już na nartach mają do dyspozycji 15 km tras czerwonych, 22 km czarnych oraz 13km tras freeridowych. Polubiliśmy szczególnie niebieskie i czerwone trasy biegnące wzdłuż głównej kanapy. Urzekł nas także zjazd do doliny. Trasa oznaczona jest co prawda kolorem czarnym, jednak nie jest specjalnie trudna. Kolor wynika raczej z tego, że jest wąska i ma kilka dość ostrych zakrętów. Uwaga – na końcu stromszego odcinka znajduje się ostry zakręt, po którym następuje wypłaszczenie, a nawet lekki podjazd pod górę. Warto zabrać ze sobą trochę prędkości, żeby nie w Klosters to rodzinny ośrodek narciarski | Foto: Tomasz WojciechowskiRinerhornRinerhorn znajduje się w odległości 7 km od Davos. Bez trudu można dojechać tu koleją (20 minut). Podobnie jak Madrisa Rinerhorn pozycjonuje się jako ośrodek rodzinny. Posiada 64 km tras zjazdowych połączonych 5 wyciągami. Początkujący mają do dyspozycji 12 km niebieskich tras. Ponadto znajdziecie tu 21 km tras czerwonych, 21 km czarnych i 10 km tras miejsce dla wszystkich, którzy szukają ciszy i spokoju. Pischa to prawdziwy raj dla freeriderów i skiturowców. Nie wytyczono tutaj żadnych ratrakowanych tras zjazdowych. Narciarze mają za to do dyspozycji kilka oznakowanych i zabezpieczonych tras freeride’owych. Obszar ten jest znany jako jeden z największych i najbardziej słonecznych regionów freeride’owych w znalazła się w naszym zestawieniu 10 najlepszych ośrodków narciarskich dla freeriderów. Tutaj, dowiesz się więcej >>>SchatzalpSchatzalp znajduje się bezpośrednio nad Davos. Słoneczna okolica znana jest z łagodnych stoków, do których można dotrzeć z centrum Davos w zaledwie 4 minuty. Można tu wybierać spośród ponad 15 kilometrów tras zjazdowych, które oferują zabawę dla całej rodziny. Główny skipass Davos-Klosters nie obejmuje tej małej relację z Davos członka naszej ekipy, Michała z Wild HolidaysDavos czy Klosters – gdzie się zatrzymać?Obie miejscowości, choć tworzą jeden kompleks turystyczny, bardzo się od siebie różnią. Davos to miasto w pełnym tego słowa znaczeniu. Na ulicach nie spotkacie co prawda wielkomiejskiego gwaru i korków. Ale przeważają tu wysokie budynki o prostych dachach, duże hotele i apartamentowce. Bezpośrednio z miasta dostaniecie się na trasy na terenach narciarskich Parsenn, Jakobshorn i | Foto: ShatterstockPrzeciwieństwem Davos jest położone nieco na uboczu Klosters. Jest to urokliwa i spokojna miejscowość o typowym alpejskim charakterze. Jeśli szukasz miejsca do uprawiania sportów zimowych, gdzie możesz cieszyć się ciszą, spokojem i zapierającą dech w piersiach przyrodą, Klosters jest właściwym miejscem. Często zatrzymując się tu celebryci i koronowane głowy. Na przykład książę Karol od wielu lat regularnie wybiera się na narty do Klosters. Dowiedzieliśmy się od naszego przewodnika Andreasa, że książę nie korzysta z żadnych preferencji i zawsze wraz z innymi narciarzami grzecznie stoi w kolejce do w Klosters będziecie mieli blisko do Madrisy. Za pomocą gondoli Gotschnabahn szybko dostaniecie się także na trasy ośrodka Parsenn. Ale tak jak wspominaliśmy, dzięki kolei i skibusom z Klosters także dotrzecie do każdego z tutejszych terenów jest jednak bardziej centralnie położone i trochę tańsze niż Klosters. Ciekawe oferty zakwaterowania w Davos (także ze skipassem w cenie) oraz polskim instruktorem znajdziecie tutaj >>>Davos – położenie i dojazdDavos to najwyżej położone miasto w Europie (1560 m Leży we wschodniej części Szwajcarii, w kantonie Gryzonia, niedaleko granicy z Austrią. Przez miasto przepływa – najwyżej położone miasto w Europie | Foto: Tomasz WojciechowskiDo Davos samochodemPodróż do Davos samochodem potrwa kilkanaście godzin. Z Warszawy dojedziecie w 14h, Poznania i Katowic – około 11,5h (oczywiście plus czas potrzebny na ewentualne postoje, tankowanie). Najkrótsze trasy z zachodniej Polski wiodą przez Niemcy – w tym wypadku trzeba będzie jedynie zakupić winietę szwajcarską – koszt 40 franków. Jadąc z południowej Polski najlepiej wybrać trasę przez Czechy (winieta czeska – 310 koron) i dalej kierować się przez Niemcy omijając Austrię. W ten sposób nie tylko zaoszczędzicie na austriackiej winiecie (fragment austriackiej autostrady A14 od granicy w Hörbranz do Hohenems, gdzie skręcacie na Szwajcarię, jest bezpłatny), ale także na kosztach pociągu, który przewozi auta przez 19-kilometrowy tunel Vereina prowadzący do Davos samolotemMy do Davos wybraliśmy się samolotem. Koszt biletu w obie strony dla jednej osoby zaczyna się już od niespełna 500 złotych. Ważna uwaga – narty i inny sprzęt narciarski (np. buty) leci w Swiss Airlines za darmo! Lot do Zurychu trwa około 2 godzin. Z lotniska w Zurichu do Davos dojeżdżamy wygodnie koleją w ciągu około 2:40h. Koszt biletu 30,50 franków w jedną stronę. Po drodze czekają Was dwie przesiadki, ale wszystko jest idealnie skorelowane. Podróż takimi pociągami to sama przyjemność. Przy okazji można podziwiać przepiękne górskie narciarski leci w Swiss Airlines za darmoDavos – nie tylko nartyPodczas zimowego urlopu w Davos Klosters na pewno nie będziecie się nudzić, nawet jeśli nie jeździcie na nartach lub aktualne warunki pogodowe nie pozwalają na szusowanie. Dzięki bezpłatnej karcie „Premium Card” masz dostęp do unikalnego programu „Davos Klosters Inside”. Program ten oferuje co tydzień ponad 30 bezpłatnych zajęć zarówno dla młodszych, jak i starszych. Należą do nich między innymi wspomniana już poranna jazda na nartach Early Bird Skiing, budowanie igloo z rodziną, jazda po śniegu na fat bike’u czy wieczorna wędrówka z pochodniami. Wszystko to odbywa się pod okiem lokalnych przewodników i specjalistów. Zajęcia te można zarezerwować na miejscu lub na 2 tygodnie przed na narciarzy czeka wellness np. w parku wodnym „Eau-là-là”, lodowisko, na którym można także pograć w bawarski curling (próbowaliśmy, śmiechu co niemiara), hala sportowa z boiskami do squasha i tenisa, hala do jazdy konnej, muzeum narciarstwa i wiele innych atrakcji. No i oczywiście życie nocne. Nas ujęła atmosfera Ex-Baru przy jednej z głównych ulic Davos. Fajna muza, ale nie na tyle głośna, że można spokojnie porozmawiać czy pograć w karty. Do tego dobrze karmią! Także DJa, który wciąga tosta za tostem 🙂Zimowe wędrówkiW okolicy wytyczono dziesiątki kilometrów tras do zimowych wędrówek. Nowością tej zimy jest trasa z Jakobshornu na Pischę. Po drodze czekają Was niesamowite panoramy, bo szlak przebiega na wysokości 2400 metrów. Do wyboru są dwa warianty: trasa krótka (1,3 km) lub dłuższa, bardziej wymagająca (6,3 km), prowadząca do punktu widokowego Hüreli. Bardzo malownicza jest też ścieżka spacerowa biegnąca ponad Davos wzdłuż całego terenach narciarskich Madrisa, Schatzalp, Rinerhorn i w Klosters znajduje się szeroka oferta torów saneczkowych. Jeśli myślicie, że to zabawa tylko dla najmłodszych, mocno się mylicie. Pierwszego dnia, gdy nieustannie sypał śnieg i wiał mocny wiatr, zamiast na narty wybraliśmy się na sanki w ośrodku Rinerhorn. Tutejsza trasa ma 3,5 km długości. Uwierzcie, zabawa była przednia. Uważajcie tylko na znaki, bo my przez nieuwagę ominęliśmy jeden zakręt i wjechaliśmy na trasę wędrówkową. Sęk w tym, że płaską jak stół. Trochę trwało zanim dotarło do nas, że nie tędy droga. 🙂Biegówki na trasach Pucharu ŚwiataW Davos Klosters macie do wyboru ponad 100 km tras biegowych. Istnieją nawet specjalne „nocne trasy” do uprawiania narciarstwa biegowego po zapadnięciu zmroku. Z naszej ekipy trasy biegowe przetestowała oczywiście Karolina Stensen (@carolinnestens), która o nartach biegowych wie wszystko. Jak twierdzi, tutejsze trasy są boskie!Davos – czy warto?Nas Davos oczarowało. Zarówno ofertą typowo narciarską, jak i poza narciarską. Przepiękne widoki, nowoczesna infrastruktura (tylko na Jakobshornie natrafiliśmy na starsze kanapy bez osłony, które czekają jeszcze na modernizację), doskonale przygotowane trasy o ciekawym profilu, pyszne jedzenie – czegóż chcieć więcej. Do tego kilka terenów narciarskich o tak odmiennej charakterystyce, że każdy znajdzie tu coś dla siebie. Wszystko to scala doskonale funkcjonujący (bezpłatny dla gości) transport. Kto się zdecyduje, nie będzie zdjęć i impresji z Davos możecie zobaczyć na profilach uczestników na Instagramie: @zyciepopracy, @instabaks, @adrianna_palka, @carolinnestens, @ @ nie doszedłby do skutku, gdyby nie wsparcie Switzerland Tourism, Swiss Airlines, Biura Turystycznego Wild Holidays oraz Voelkl Polska, które zaopatrzyło nas we wszelki niezbędny sprzęt także: warunki narciarskie w Davos Klosters kamerki mapka tras kiedy w Davos pada najwięcej śniegu? oferty wyjazdów do Davos

Po przejściu do strony TUI ( tui.pl) w górnym pasku wybierz „Typ wyjazdu” -> „Narty”. Jeśli nie jesteś jeszcze zdecydowany na konkretny kierunek lub ośrodek, wybierz opcję „Wszystkie kierunki”, a następnie kliknij w czerwony przycisk „Szukaj”. Po lewej stronie pojawi się mapka z napisem „Pokaż na mapie”.

Planujesz wypad na narty do Włoch? Zanim wyjedziesz, zapoznaj się z podstawowymi przepisami dotyczącymi zarówno ruchu drogowego jak i przewozu nart. Pobłażliwość włoskiej drogówki to niestety już tylko mit: dzisiaj Włosi są równie surowi jak Niemcy, a zdecydowanie mniej skorzy do niektórych regionach Włoch mamy obowiązek używania opon zimowych bądź łańcuchów śniegowych. Przed wyjazdem we włoskie Alpy powinniśmy obliczyć koszty benzyny, winiet oraz wyposażyć się w kamizelkę odblaskową. Powrót do artykułu: Samochodem na narty: Włochy

Popularne miejsca gdzie do Austrii są organizowane wyjazdy na narty autokarem to Innsbruck, Dolina Otztal, Dolina Pitztal, Europa Sportregion, Tyrol zachodni, Dolina Zillertal, Karyntia oraz Kitzbuhel. Zapraszamy do rezerwacji na naszej stronie na niezapomniane narty Austria! ZADZWOŃ. infolinia: 71 340 50 50. Zostaw nr - oddzwonimy. Autor Wiadomość Temat postu: Samolotem na narty #1 Wysłany: 07 Wrz 2011 15:20 Rejestracja: 15 Cze 2010Posty: 853Loty: 95Kilometry: 156 953 niebieski Macie jakieś doświadczenie z lataniem samolotem na narty na własną rękę?Jakie stoki narciarskie we Włoszech/Francji/Szwajcarii możecie polecić, żeby dało się do nich w miarę tanio dostać z tanich lotnisk?Najlepiej oczywiście coś w okolicach Bergamo, ale interesują mnie również inne lotniska, byle w "promieniu" powiedzmy 40 euro były jakieś dobre lotniskami Ryanaira mogę wziąć pod uwagę np. Zurich, do którego w miarę tanio można dostać się LOTem Góra luxyfer Temat postu: Re: Samolotem na narty #2 Wysłany: 13 Wrz 2011 00:46 Rejestracja: 15 Cze 2010Posty: 853Loty: 95Kilometry: 156 953 niebieski czyżby nikt nigdy nie leciał na własną rękę samolotem na narty? Góra luxyfer Temat postu: Re: Samolotem na narty #4 Wysłany: 13 Wrz 2011 10:47 Rejestracja: 15 Cze 2010Posty: 853Loty: 95Kilometry: 156 953 niebieski dzięki, bardzo dobra strona. Góra etnomalczik Temat postu: Re: Samolotem na narty #5 Wysłany: 15 Wrz 2011 09:52 Rejestracja: 15 Wrz 2011Posty: 45Loty: 13Kilometry: 31 565 Stronka rzeczywiście dobra. Jednak chciałem przy okazji zapytać czy uda się znaleźć jakiś stosunkowo tani przelot do Salzburga bądź Innsbruku. Wiem, że przelot będzie odbywał się z przesiadką, więc koszty rosną. Chyba, że ktoś z Was zna może inny tani sposób dotarcia w te rejony Austrii, aby móc już na miejscu swobodnie korzystać z narciarskiej infrastruktury. Interesuje mnie szczególnie termin +/- 2 dni. Wyloty (wyjazdy) z Krakowa, Katowic i Wrocławia. Góra

Narty w styczniu we Włoszech - forum Wyjazdy na narty/snowboard - dyskusja W styczniu wybieramy się na narty do Włoch w terminie 08-15.01.2011, dolina Val di Fiemme. Jeżeli - GoldenLine.pl

Narty samolotemW naszej ofercie znajdziecie atrakcyjne zimowe kierunki włoskie, gdzie oprócz transportem własnym możecie wybrać się na narty dzięki rozbudowanej siatce połączeń, przelot do Włoch trwa tylko kilka godzin, a zaoszczędzony czas podróży można wykorzystać na szusowanie po słonecznych stokach. Nie ulega wątpliwości, że idealnym rozwiązaniem dla osób ceniących sobie czas i wygodę są właśnie wyjazdy na narty samolotem. Lot samolotem na narty z dzieckiem jest zdecydowanie najlepszą opcją dla rodzin. Wygoda krótkiej podróży i brak zmęczenia drogą jest nieoceniona. Ponadto loty odbywają się z i do największych lotnisk w dogodnych godzinach. Nasze zorganizowane wyjazdy na narty, charakteryzują się niezwykłą dbałością o każdego klienta. Wybierając opcję transportu lotniczego, oprócz podstawowych świadczeń zapewniamy odprawę, transport bagaży i sprzętu sportowego, transfery lotnisko-hotel-lotnisko jak też transfery na stoki tylko dla naszej grupy. Dla najbardziej wymagających klientów również priority na narty tylko z AB active! Zorganizowane wyjazdy narciarskie do Włoch z dojazdem własnymW ofercie zimowej AB active na sezon 2020/2021 wszystkie rodzinne wyjazdy narciarskie odbywać się będą w opcji transportu pod uwagę wiele czynników wpływających na logistykę wyjazdu do Włoch, zapraszamy do skorzystania z pomocy przy organizacji decydującym się na narty samolotem, możemy zaproponować transfery lotnisko-hotel-lotnisko, transfery na stoki czy też transport bagaży. Z kolei dla podróżnych wybierających transport samochodem, przygotowaliśmy wskazówki dojazdu, które ułatwią zaplanowanie rozwiązaniem dla ceniących sobie zarówno podróż we własnym zakresie jak i komfort wypoczynku już na miejscu będzie opcja połączenia dojazdu własnego z transferami na stoki.

Jadę na narty! Santa Caterina di Valfurva (Hotel Milano) 5.1 6 opinii. 100% klientów poleca ten hotel! 20.01 - 28.01.2024 (9 dni) Warszawa 2 posiłki. ^{- (8 dni/7 nocy) Warszawa Full board plus Itaka 4089 zł 3 279 zł/os. 8178 6 558 zł za wszystkich Oszczędzasz: 810 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa Full board plus Itaka 4289 zł 3 399 zł/os. 8578 6 798 zł za wszystkich Oszczędzasz: 890 zł/os. szczegóły - (8 dni/7 nocy) Warszawa Itaka 4389 zł 3 559 zł/os. 8778 7 118 zł za wszystkich Oszczędzasz: 830 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor 4/5352 opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa 2 posiłki z napojami Itaka 4389 zł 3 599 zł/os. 8778 7 198 zł za wszystkich Oszczędzasz: 790 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa Itaka 4539 zł 3 669 zł/os. 9078 7 338 zł za wszystkich Oszczędzasz: 870 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa Itaka 4639 zł 3 669 zł/os. 9278 7 338 zł za wszystkich Oszczędzasz: 970 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor 4/5474 opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa 2 posiłki Itaka 4639 zł 3 669 zł/os. 9278 7 338 zł za wszystkich Oszczędzasz: 970 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor 4/5279 opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa Itaka 4489 zł 3 679 zł/os. 8978 7 358 zł za wszystkich Oszczędzasz: 810 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor 4/5674 opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa 2 posiłki Itaka 4639 zł 3 709 zł/os. 9278 7 418 zł za wszystkich Oszczędzasz: 930 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor 4/5608 opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa Full board plus Itaka 4989 zł 3 799 zł/os. 9978 7 598 zł za wszystkich Oszczędzasz: 1190 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor 4/5345 opinii - (8 dni/7 nocy) Warszawa 2 posiłki Itaka 4739 zł 3 829 zł/os. 9478 7 658 zł za wszystkich Oszczędzasz: 910 zł/os. szczegóły Ocena podróżnych TripAdvisor opinii}

Dla tych z Was którzy nie mają ochoty na narty długo jechać samochodem, autokarem, mamy propozycję : na narty samolotem. Infoski przygotowało specjalna ofertę na sezon 2016/17. Więcej informacji w

Mimo że to wciąż samochód jest ulubionym pojazdem na narciarskie wypady w odleglejsze rejony, to samolot, jako środek transportu, zdobywa sobie coraz więcej sympatyków wśród narciarzy - przyjrzyjmy się, czy słusznie… Skąd lecieć i gdzie lądować W związku z rozwojem tanich linii lotniczych i co za tym idzie spadkiem cen biletów na lowcostowe przeloty, właśnie takie wyjazdy są najbardziej godne polecenia. Tzw. tanie linie latają praktycznie ze wszystkich większych miast w Polsce. Biuro lata z czterech miast: Warszawa, Gdańsk, Poznań i Katowice samolotami linii Wizz Air. Teraz wybieramy miejsce lądowania. Oferta przelotów narciarskich jest już całkiem spora. Samolotem możemy na pewno lecieć do Austrii, w oparciu o lotniska w Monachium (Tyrol), Salzburg (Salzburger Land, Styria) i Klagenfurt (Karyntia, Wschodni Tyrol). Mało jest jednak na polskim rynku ofert, które proponują wypad narciarski do Austrii, połączony z transportem lotniczym. Popularnym celem narciarskich lądowań są bez wątpienia Włochy. Podróż samochodem do Włoch trwa na tyle długo, że loty do Werony czy Bergamo z roku na rok zyskują na popularności. Samolot jest znakomitym środkiem transportu do Szwajcarii. Większość lotów odbywa się do Zurichu, ale zdarzają się także oferty z lądowaniem w Genewie lub we włoskim Bergamo. Z roku na rok dystans do autokarów odrabiają samoloty w wyjazdach do Francji. Można lądować na trzech lotniskach - wspomnianej już Genewie, w Grenoble lub w bardziej odległym Lyonie. Przebojem tego sezonu są bez wątpienia loty Wizz Airem do Barcelony. Z Barcelony łatwo osiąga się pirenejskie stacje w północnej Hiszpanii, a przede wszystkim Andorę, z największą stacją w tym paśmie górskim: Grandvalira. Nowością tego sezonu są także loty za bardzo bliską zagranicę: z Warszawy do Popradu, słowackimi liniami Danube Wings. Jest to znakomita alternatywa tłuczenia się przez całą Polskę samochodem, z wisienką na torcie w postaci zakorkowanej Zakopianki. Danube Wings latają regularnie w środy, piątki i niedziele w cenie od 33 euro w jedną stronę, regularna cena wynosi 55 euro. Jak lecieć Przy wyjazdach samochodowych internet pozwala samemu sobie być biurem podróży, jednak oferty lotów nie radzę na siłę szukać samemu i samemu sobie organizować noclegi. Zdecydowanie lepiej podróż samolotem na narty planować w oparciu o biura podróży, które zapewniają stałą niższą cenę, a przede wszystkim kompleksową organizację wyjazdu czyli: przelot, dojazd z lotniska do hotelu, a niektóre biura także skipassy. Zdecydowana mniejszość narciarzy decyduje się na wyjazd zupełnie samodzielnie, ponieważ kupowanie biletu lotniczego - nawet jeżeli jest tani - w większości wypadków wiąże się z koniecznością ponoszenia dodatkowych opłat za przewóz sprzętu sportowego i nadbagaż. Opłaty te są restrykcyjnie egzekwowane, co często niemalże podwaja cenę biletu. Dodatkowo organizując wyjazd samodzielnie trzeba jakoś dojechać z lotniska: czyli wynająć samochód, który na miejscu często jest już mało użyteczny. Może skorzystać z lokalnych shuttle-busów, niestety często nie dostosowanych do godzin przelotu, co przedłuża czas oczekiwania na lotnisku. Koszt dojazdu busem wynosi ok. 25 euro w jedną stronę. W rezultacie organizacja wszystkich składowych urlopu czyli przelotu, dojazdu, rezerwacji hotelu i kupno skipassu, zajmuje więcej czasu i prawie nigdy nie okaże się tańsza, ponieważ biura podróży, mając ceny "hurtowe", a co za tym idzie upusty u swoich zagranicznych partnerów, nawet pobierając swoje marże i tak są w stanie przygotować cały produkt taniej. Gdzie szusować Ten punkt w zasadzie powinien pojawić się na początku artykułu. Przeglądając internet i oferty polskich biur podróży, które oferują przeloty, można śmiało mierzyć w to co najlepsze. Oto kilka przykładowych możliwości: Active Travel / przeloty z Warszawy. Francja: 3 Vallees: Val Thorens - Les Menuires, Espace Killy: Val d’Isere - Tignes, La Plagne, Les 2 Alpes, Serre Chevalier. Szwajcaria: Davos, Zermatt, Saas Fee, 4 Vallees - Nendaz, Crans Montana. Hiszpania: Sierra Nevada. Aqua Ski Travel / Słowacja: Chopok, Donovaly, Tatranska Lomnica, Vratna, Veľka Rača Otium / przeloty z Warszawy. Włochy: Sestriere, Val di Sole, Val di Fassa, Val di Fiemme. Olimp / przeloty z Warszawy i Katowic. Włochy: Val di Sole, Val di Fiemme, Val di Fassa, Val Gardena, Alta Valtelina, Livigno, Aosta/Cervinia. Wygoda / przeloty z Warszawy i Katowic. Włochy: Val Gardena, Val di Fiemme, Val di Fassa, Val di Sole, Kronplatz, Livigno, Aosta/Cervinia, Sestriere. Mnie najbardziej podoba się oferta biura / które jako jedyne oferuje przeloty z 4 polskich miast - jak już wspominałem wcześniej: z Gdańska, Warszawy, Katowic i Poznania. w ofercie ma także największą ilość krajów docelowych i wiele unikatowych stacji np.: Włochy: Monterosa Ski, Val di Sole, Valchiavenna: Madesimo, Montecampione. Szwajcaria: St. Moritz. Austria: Ski Arlberg: St. Anton - Lech. Andora: Grandvalira. Dwie ostatnie destynacje zasługują na szczególną uwagę. Oferta Ski Arlberg pojawia się po raz pierwszy tej zimy w oparciu o loty Wizz Air do lotniska w Memmingen. Przejazd do St. Anton odbywa się komfortową autostradą i zajmuje około 2 h. Lotnisko w Memmingen daje znakomite możliwości rozbudowania oferty o następne stacje położone w zachodniej części Tyrolu i Vorarlbergu. Oferta lotów do Barcelony i szusowania w Andorze to bez wątpienia hit tej zimy. Jestem zdania, że jak już wsiadać do samolotu, to warto lecieć możliwie jak najdalej. Dystans 2000 km do Grandvaliry pokonujemy samolotem w kilka godzin - łącznie z transferem z lotniska. Natomiast sama Grandvalira to oferta narciarska z najwyższej półki. Z pewnością warta swojej ceny. Grandvalira i St. Anton, podobnie jak wszystkie oferty to kompleksowe pakiety ze skipasem w cenie bez dodatkowych opłat typu opłata lotniskowa, paliwowa itp., a hotele i apartamenty znajdują się bliskim sąsiedztwie wyciągów. Oczywiście jeżeli mówimy o samolocie, można jechać na narty dużo dalej - na półkulę zachodnią: do USA lub na Alaskę, lub jeszcze lepiej na półkulę południową: w Alpy Nowozelandzkie, ale to już temat na całkiem osobny artykuł… Autor jest redaktorem naczelnym SkiMagazynu. Z kierunków na narty samolotem na Ferie szczególnie polecamy Włochy oraz oferty do słonecznej Andory. Dla poszukujących narciarskiej egzotyki dostępne są oferty na narty w Turcji oraz w Bułgarii, a wszystkim, którzy wybierają się na narty z dojazdem własnym polecamy zimowy urlop w Austrii. Prawie każda linia lotnicza umożliwia transport nart i desek snowboardowych w luku bagażowym. Taki sprzęt przewozi się jako bagaż sportowy – dotyczą go osobne wymagania dotyczące wagi czy wymiarów niż zwykły bagaż rejestrowany. Każda linia lotnicza ustala własne zasady i ceny przewozu sprzętu narciarskiego. Coraz częściej linie proponują ciekawe promocje dotyczące przewozu sprzętu sportowego. Z reguły jako jedną sztukę bagażu sportowego liczy się narty lub deskę wraz z butami, kijkami, kaskiem. Aby mieć pewność, że Twój sprzęt poleci razem z Tobą bez dodatkowych opłat na lotnisku, najwcześniej jak to możliwe zadzwoń do naszego konsultanta, który potwierdzi zasady obowiązujące na danej trasie w dniu Twojego lotu. LOT W każdej klasie przysługuje inny limit bezpłatnego bagażu. Jeśli sprzęt sportowy mieści się w wymaganiach dotyczących liczby sztuk i wagi, może przekraczać dopuszczalny rozmiar. Dla pozostałego bagażu cena za komplet dla jednej osoby wynosi 200 zł na lotach międzynarodowych. Lufthansa Bagaż sportowy można zabrać na pokład w ramach przysługującego limitu bagażu poza lotami do USA, Meksyku i Ameryki Środkowej. Na pozostałych trasach, jeśli nie mieści się w dopuszczalnym limicie sztuk bagażu, opłata wynosi 50 euro na rejsach kontynentalnych i 100 na rejsach międzykontynentalnych. Wizz Air Sprzęt narciarski i snowboardowy należy zapakować w pokrowce. Cena za przewóz jednej sztuki bagażu sportowego wynosi 127 zł na każdej trasie przy wcześniejszej rezerwacji. Opłata na lotnisku wynosi 254 zł. Ryanair Do rezerwacji biletu każdy pasażer może wykupić do dwóch sztuk bagażu rejestrowanego o wadze 15 lub 20 kg. Swiss Przewóz sprzętu sportowego jest bezpłatny, o ile liczba sztuk ani waga bagażu nie przekraczają dopuszczalnego limitu w danej taryfie. Dodatkowy bagaż sportowy na trasach europejskich kosztuje 50 euro, a na trasach międzykontynentalnych – 100 euro. Air Berlin Bagaż sportowy możesz przewozić w ramach bagażu rejestrowanego, dopóki nie przekroczy liczby sztuk i wagi w danej taryfie. W innym przypadku możesz dokupić dodatkowy bagaż specjalny. Barcelona Wylot z Warszawy od 280 PLN

Wyjazdy na narty dla singli Z roku na rok przybywa amatorów narciarstwa. Często jednak organizowanie odpowiedniej miejscówki na szusowanie, noclegów, dojazdu, czy ewentualny brak śniegu, a co najważniejsze odpowiedniej ekipy znajomych czy grupy powoduje, że odechciewa się jechać .

Planujesz wyjazd na narty lub deskę snowboardową samolotem? Zastanawiasz się czy lepiej wypożyczyć sprzęt sportowy na miejscu albo przewieźć własny? Zapoznaj się z zasadami transportu nart w samolocie oraz sprawdź, ile to kosztuje oraz jak to zgłosić. Advertisement Sezon narciarski i snowboardowy niedługo się zacznie. Większość narciarzy wybiera się w góry samochodem. Dzięki tanim biletom lotniczym coraz więcej osób zastanawia się nad wyjazdem na narty za granicę. Jak przetransportować sprzęt sportowy samolotem? Na co zwrócić uwagę pakując się? Przeczytaj nasz przewodnik i dowiedz się jak wyglądają zasady przewozu nart samolotem w najpopularniejszych liniach lotniczych. Ceny były aktualne w momencie publikowania artykułu, mogą być jednak zmienione przez linie lotnicze. Przewóz nart samolotem – RyanairPrzewóz nart samolotem – Wizz AirPrzewóz nart samolotem – EasyjetPrzewóz nart samolotem – LOTPrzewóz nart samolotem – British AirwaysPrzewóz nart samolotem – Air CanadaPrzewóz nart samolotem – SWISSPrzewóz nart samolotem – SAS Scandinavian AirlinesPrzewóz nart samolotem – Lufthansa Przewóz nart samolotem – NorwegianCzy można przewieźć narty/deskę zamiast bagażu rejestrowanego?Kupiłeś bilet na i chcesz dodać sprzęt narciarski/sportowy?Specjalne znizki dla naszych czytelników Opłata za przewóz sprzętu sportowego w tanich liniach Ryanair: sprzęt narciarski do 20 kg: od 45 EUR (około 170 PLN). Opłata dotyczy lotu w jedną stronę. Przewóz nart samolotem – Wizz Air Opłata za przewóz sprzętu sportowego w tanich liniach Wizz Air zależy od sezonu oraz sposobu zakupu (online lub na lotnisku). Ceny sprzętu sportowego (narciarskiego) zaczynają się od 30 EUR (około 130 PLN) za lot w jedną stronę. Przewóz nart samolotem – Easyjet Easyjet posiada dwie kategorie sprzętów sportowych: do wagi 20 kg i do wagi 32 kg. Narty/deska powinny zmieścić się w “małym” bagażu sportowym. narty/deska: o wadze do 20 kg 37 GBP (około 180 PLN), o wadze do 32 kg 45 GBP (około 225 PLN) – za jeden bagaż za kierunek Przewóz nart samolotem – LOT Sprzęt sportowy może być przewożony bezpłatnie jeśli mieści się w dozwolonym limicie bagażowym tzw. Free Baggage Allowance danej rezerwacji. LOT dopuszcza przekroczenie limitu wymiarowego. Informacje o sprzęcie sportowym – LOT znajdują się na stronie przewoźnika. Jeśli sprzęt sportowy nie mieści się w limicie, obowiązują następujące opłaty: narty/snowboard (jedna para nart/deska, jedna para kijków, para butów, kask): rejs krajowy 100 PLN, rejs międzynarodowy 250 PLN, rejs międzykontynentalny 450 PLN Przewóz nart samolotem – British Airways Sprzęt sportowy może być przewożony bezpłatnie jeśli mieści się w dozwolonym limicie bagażowym tzw. Free Baggage Allowance danej rezerwacji. Waga musi być dotrzymana, przewoźnik dopuszcza przekroczenie limitu wymiarowego (190 x 75 x 65 cm). Jeśli sprzęt sportowy nie mieści się w limicie, obowiązują następujące opłaty: narty/snowboard: od 35 EUR (około 150 PLN za jeden bagaż za kierunek) Przewóz nart samolotem – Air Canada Za przewóz sprzętu sportowego Air Canada (wraz z partnerskimi liniami lotniczymi) pobiera dodatkowe opłaty. Te zależą od destynacji. Kalkulator opłat Air Canada – tutaj możesz sprawdzić jakie pobierane są opłaty za bagaż. Przykładowa cena na trasie Warszawa – Toronto to 60 USD (około 230 PLN) za kierunek. Przewóz nart samolotem – SWISS Sprzęt sportowy może być przewożony bezpłatnie jeśli mieści się w dozwolonym limicie bagażowym tzw. Free Baggage Allowance danej rezerwacji. Przewoźnik przewoźnik dopuszcza przekroczenie limitu wymiarowego (maksymalna wysokość to 200 cm). Jeśli sprzęt sportowy nie mieści się w limicie, obowiązują następujące opłaty: narty/snowboard (jedna para nart/deska, jedna para kijków, para butów, kask): rejs krajowy i w ramach Europy 70 EUR (około 300 PLN), międzykontynentalny krótki 150 EUR (około 640 PLN), międzykontynentalny długi 250 EUR (około 1050 PLN) Przewóz nart samolotem – SAS Scandinavian Airlines Sprzęt sportowy może być przewożony bezpłatnie jeśli mieści się w dozwolonym limicie bagażowym tzw. Free Baggage Allowance danej rezerwacji. Jeśli sprzęt sportowy nie mieści się w limicie, obowiązują następujące opłaty: narty/snowboard (jedna para nart/deska, jedna para kijków, para butów, kask): rejs krajowy, do Skandynawii, w ramach Europy od 30 EUR (około 130 PLN), rejs do Azji od 69 EUR (około 300 PLN), rejs do USA od 55 EUR (około 235 PLN), rejs do Kanady od 89 EUR (około 380 PLN) Przewóz nart samolotem – Lufthansa Za przewóz sprzętu sportowego Lufthansa pobiera opłatę. Narty/deska jest określona jako standardowy bagaż sportowy. opłaty za sprzęt narciarski: rejs krajowy od 70 EUR (około 300 PLN), rejs europejski od 80 EUR (około 340 PLN), rejs międzynarodowy krótki od 150 EUR (około 640 PLN), rejs międzynarodowy średni od 200 EUR (około 855 PLN), rejs międzynarodowy długi od 250 EUR (około 1050 PLN), rejs do Japonii od 100 EUR (około 430 PLN) Przewóz nart samolotem – Norwegian Za przewóz sprzętu sportowego Lufthansa pobiera opłatę. za narty/deskę do 20 kg płaci się: rejs od 30-35 GBP (około 150-170 PLN), rejs międzynarodowy długi od 50 GBP (około 250 PLN) Czy można przewieźć narty/deskę zamiast bagażu rejestrowanego? Większość linii lotniczych traktuje narty i deski snowboardowe jako specjalny bagaż. Zasady przewozu sprzętu sportowego określają inne zasady, opłaty pobiera są według cennika. Sprzęt sportowy może być przewożony bezpłatnie jeśli mieści się w dozwolonym limicie bagażowym tzw. Free Baggage Allowance – zadasy są jednak indywidualne i zależne od regulaminów konkretnych linii lotniczych. Przewoźnicy zastrzegają, że sprzęt sportowy nie musi zostać przewieziony ze względu na ograniczenia dotyczące typów samolotów i miejsca w luku bagażowym. Sprzęt sportowy (nawet ten, który będzie przewożony w ramach dozwolonego limitu) musi zostać zgłoszony jak najwcześniej. Przewóz nart samolotem jest w większości dodatkowo płatny, fot. boris misevic Unsplash Kupiłeś bilet na i chcesz dodać sprzęt narciarski/sportowy? Nasi koledzy chętnie Ci z tym pomogą! Sprawdzą zasady przewozu w konkretnym zamówieniu, podają cenę i skontaktują się z przewoźnikiem w celu potwierdzenia. Podaj numer rezerwacji, wagę, wysokość nart i akcesoriów, np. butów, kijków, itp. Skontaktuj się z nami telefonicznie, napisać maila, czy dać znać na WhatsApp. Z działem pomocy klienta możesz rozmawiać po polsku i angielsku. Specjalne znizki dla naszych czytelników Zniżka 45 zł na bilety - pobierz naszą nową aplikację, zamów bilety na za minimalnie 100 zł, podaj kod FLIPOHITY i oszczędź 45 zł w ramach zamówienia. Zakwaterowanie na ze zniżką aż do 50%, kliknij i wyszukaj konkretną destynację. Wypożycz auto przez Kliknij, wybierz destynację, porównaj ceny, wybierz model samochodu i zarezerwuj. Auto odbierzesz po przylocie na lotnisku. Jesteśmy partnerem Dołącz do naszej grupy VIP podróżników - kliknij na zielony przycisk CHCĘ motrzymasz #flipohity notyfikacje na najlepsze oferty: Nasz ulubieniec - podróżniczy newsletter, który odbierają tysiące podróżników:

Twój czas na nartach³. Oferujemy fantastyczne warunki do jazdy na nartach i odpoczynku tym, którzy wysoko cenią atrakcyjność i urozmaicenie terenów narciarskich, należących do nowoczesnego ośrodka o przyjemnym charakterze, typowym dla włoskich Dolomitów. U nas króluje zamiłowanie do białego szaleństwa, a czas spędzony z

źródło: Swiss Ten post to zbiór porad nt. targania ze sobą nart samolotem – różni się zdecydowanie od tego co możecie poczytać na portalach narciarskich, i powstał na bazie moich osobistych doświadczeń. Czy na pewno brać ze sobą? Zanim zdecydujesz się spakować narty w podróż lotniczą, musisz odpowiedzieć sobie na zasadnicze pytanie: czy to się opłaca? Jeśli na miejscu, do którego jedziesz/lecisz jest możliwość pożyczenia nart i lecisz na mniej niż 10 dni – być może znacznie taniej narty pożyczyć. Dodatkową zaletą tego rozwiązania jest możliwość przetestowania sobie różnych modeli nart. W tej sytuacji dobrym rozwiązaniem jest spakować tylko buty narciarskie (unikacie grzyba, macie but wygrzany i dopasowany do stopy, itd…) Przykład: moja podróż na Alaskę odbywała się przez 5 lotnisk / 4 loty w każdą stronę. Za dopłatę za przewóz nart za te 8 lotów musiałbym zapłacić drugie tyle co za sam bardzo tani bilet. Okazało się, że na miejscu w górach masywu Chugach mogę pożyczyć narty. Była to bardzo dobra decyzja: oprócz wielokrotnie mniejszej ceny, mogłem pojeździć na wielu modelach, które zawsze chciałem przetestować: K2 DarkSide, K2 Pontoon, i kilka topowych modeli Dynastara. Ok – jeśli jednak zdecydowałeś się zabrać narty: reguły linii lotniczych Jeśli jesteś przekonany, że chcesz wziąć ze sobą narty – powinieneś zapoznać się z regułami przewozu u przewoźnika. Jeśli lecisz klasą ekonomiczną normalnymi liniami lotniczymi, standardowo obowiązująca reguła to: jedna sztuka bagażu LUB przewóz sprzętu sportowego do 23kg. Jeśli wybierzesz sprzęt sportowy zamiast normalnego bagażu – większość linii odprawi Ci *dwie* sztuki bagażu: narty i buty (czasem trzeba się o to wykłócić z osobami przy odprawie, bo nie wiedzą o tym!). Będziesz mógł spakować dużo rzeczy do pokrowca na narty i buty pod warunkiem, że ich łączna waga nie przekroczy zadanego przez linie lotnicze limitu. Pamiętaj jednak, że w tej sytuacji nie możesz odprawić normalnej sztuki bagażu. Swoje rzeczy musisz rozdysponować między pokrowce i bagaż podręczny. Jeśli masz np. kartę frequent traveller albo senator w LOT/Lufthansa – przysługuje Ci przewóz nart oprócz standardowej sztuki bagażu: Jeśli lecisz tanimi liniami – przygotuj się na spore dopłaty za przewóz nart, ale sprawdzaj też promocje. Np. na początku zimy Wizzair często ma 2-3 dni, kiedy do rezerwacji biletu przysługuje przewóz nart za darmo: przykład: Pamiętaj, że często w porcie docelowym narty nie wyjadą na podajniku wraz z innymi torbami. Szukaj punktu oznaczonego jako „oversized luggage”. Niestety nie ma tutaj sprawdzonej reguły. W części lotnisk narty wyjeżdżają razem z walizkami (mimo istnienia punktu bagażu ponadwymiarowego), w innej części przynoszą je do takich punktów. W praktyce będziesz pewnie krążyć między podajnikiem bagażu a punktem bagażu ponadwymiarowego, sprawdzając gdzie są narty. Lotniska, gdzie narty były dostarczone na normalny podajnik: Oslo – Gardenmoen, Kiruna, Osaka, Tokio, Sapooro Lotniska, gdzie narty były dostarczone do punktu „oversize”: Warszawa, Kraków, Sztokholm – Arlanda, Wiedeń, Mediolan – Malpensa, Molde, Zurych Pamiętaj, że w Europie przymkną oko na 2-3kg nadbagażu, ale w Stanach czy Azji z reguły limit kilogramów egzekwują bardzo restrykcyjnie. Zdarzyło się, że podczas odprawy wyegzekwowano ode mnie maksymalne odchylenie pół kilograma! Bywa, że w takich sytuacjach musisz ad-hoc przepakować rzeczy do bagażu podręcznego, żeby nie dopłacać. W takich sytuacjach pamiętaj: najcięższe są jeansy i książki 🙂 Lecicie we dwóch / dwie / dwójkę? Jeśli lecicie we dwójkę – najlepiej podzielić się bagażem. Sprawdzony patent, to kupno pokrowca na dwie pary nart (ale na allegro, nie w skiteam’ie – jest dużo taniej!), a następnie: jedna osoba nadaje sprzęt sportowy: dwie pary nart i jedną parę butów, wypełniając pozostałe miejsce w pokrowcach ubraniami itp, pamiętając o limicie wagi, druga osoba nadaje normalną walizkę z jedną parą butów. Bagaż podręczny, bagaż rejestrowany, ABS Pamiętaj, aby do bagażu rejestrowanego włożyć łopatę i sondę lawinową. To szczególnie istotne, bo zwykle wozisz je w plecaku, więc możesz o tym zapomnieć. Jeśli obsługa podczas kontroli bezpieczeństwa każe wyjąć Ci łopatę lub sondę – i zobaczy ich ostre krawędzie – najprawdopodobniej je stracisz. Jeśli przewozisz plecak lawinowy typu ABS – pamiętaj, że zawiera on nieduży ładunek pirotechniczny. Zgodnie z procedurą, nie powinieneś tego plecaka odprawiać w bagażu rejestrowanym, powinieneś go zabezpieczyć przed przypadkowym „odpaleniem”, zabrać ze sobą i zgłosić to personelowi pokładowemu przed wejściem na pokład. Miałem kiedyś spore problemy z przewiezieniem takiego plecaka – na przewóz musiał wyrazić zgodę kapitan. Przekonała go ulotka z zarządzeniami IATA, oraz specyfikacja ABS’a, które miałem przy sobie. Zastanów się, czy nie lepiej wypożyczyć ABS’a na miejscu jeśli jest taka możliwość. Więcej: Aktualizacja 30 marca: interesujące rady od Druha Marudy w komentarzach. Dzięki!

Infoski.pl biuro podróży organizuje wyjazdy na narty w Andorze, Szwajcarii i we Włoszech. Przeżyj niesamowitą przygodę na nartach, szusuj z gwiazdami w Andorze. Serdecznie zapraszamy do skorzystania z naszej oferty i wyjazdu na narty samolotem z naszym biurem podróży.

Włochy na narty samolotem 2024 wylot z Krakowa Link do oferty: Włochy Narty z Krakowa-----Włochy na narty samolotem 2024 wylot z Gdańska Link do oferty: Włochy Narty z Gdańska-----W chwili obecnej brak ofert na narty z wylotem z Katowic i Wrocławia -----Val di Sole Free Ski samolotem we wszystkich terminach w Pejo Fonti

^{Na narty samolotem z Warszawy możemy oczywiście dostać się wybierając lot do jednego z francuskich miast. Z Paryża w Alpy droga będzie dłuższa, ale bilety z Polski można kupić nawet za niecałe 100 zł. Jeśli możemy wydać na bilet lotniczy nieco więcej, warto wybrać podróż do Grenoble lub Lyonu.} .